Чтение онлайн

Положения данного пункта подразумевают, что Страхователь («Застрахованное лицо») или лицо, допущенное к управлению, совершают действия, признанные судом уголовно наказуемыми, и эти действия были рассмотрены в совокупности с событиями, указанными в Правилах страхования. К примеру, если Страхователь или лицо, допущенное к управлению, находилось в момент наступления события, имеющего признаки страхового случая, в нетрезвом состоянии и данное состояние повлияло на деяние, признанное судом уголовно наказуемым, то Страховщик отказывает в выплате страхового возмещения. Аналогичный порядок применяется и к другим случаям, указанным в Правилах страхования.

В Правилах страхования ГО автовладельцев указано, что застрахованными могут быть лица, являющиеся владельцами ТС. Я управляю автомобилем по доверенности. Могу ли я застраховать свою ответственность при управлении им?

В соответствии со ст. 185 ГК РФ доверенностью является письменное уполномочие, выдаваемое одним лицом другому для представительства перед третьими лицами.

Наиболее распространенный вид доверенности в автосфере — доверенность на пользование автомашиной или доверенность, содержащая в тексте среди множества полномочий право на пользование. Эта доверенность либо соответствующая ее часть не могут рассматриваться применительно к понятию, используемому в ГК, поскольку само по себе пользование автомашиной (возможен термин «управление», подразумевающий процесс вождения) не имеет целью представительствовать перед третьими лицами, а предполагает использование и потребление материального объекта в своих целях или в целях собственника автомашины.

Таким образом, согласно полису страхования гражданской ответственности владельцев ТС под владельцами транспортных средств понимаются лица, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств и являющиеся собственниками транспортных средств либо владеющие, пользующиеся, распоряжающиеся ими на законном основании.

В Правилах страхования ГО владельцев транспортных средств предусмотрено, что «могут быть установлены индивидуальные страховые суммы — на один страховой случай; на одно транспортное средство», а также, что «в договоре страхования могут быть установлены отдельные страховые суммы в отношении причинения вреда». Применяется ли какое-либо из перечисленных условий при заключении договора через Интернет?

Действительно, при заключении договора страхования через агента или непосредственно в офисе компании по желанию страхователя могут быть произведены индивидуальные настройки условий договора. Однако при страховании через Интернет эта возможность не предусматривается. Общий лимит ответственности страховщика устанавливается в пределах страховой суммы ТС.

Я купил через ваш интернет-магазин полис страхования автогражданской ответственности по программе «Универсальная» («Классическая»). Сейчас возникла необходимость управлять еще одним автомобилем (добавить еще одного водителя). Как мне добавить этот автомобиль (водителя) в полис через Интернет?

Вы можете изменить список транспортных средств и список лиц, допущенных к управлению ТС, указанных в полисе, заполнив специальную форму.

В Правилах страхования автоГО указано, что не признается страховым случаем и возникшие при этом убытки не возмещаются, если вред был причинен вследствие «использования транспортного средства при наличии неисправностей, при которых его эксплуатация запрещена».

Что это означает на практике? Предположим, застрахованное лицо совершило ДТП (скажем, при парковке повредило стоящий автомобиль), управляя своим автомобилем, у которого, например, повышена токсичность выхлопа, или отсутствует аптечка, или не горит какая-нибудь лампочка, или, скажем, немного прогорел глушитель? Согласно ПДД, со всеми этими неисправностями эксплуатация запрещена. Однако на данное ДТП они никак влиять не могут. Будет ли такой случай признан страховым?

Правила страхования ответственности владельцев транспортных средств содержат перечень исключений из страхового покрытия, в частности, событие не признается страховым случаем и возникшие при этом убытки не возмещаются, если вред был причинен в результате использования транспортного средства при наличии неисправностей, при которых его эксплуатация запрещена.

Каждое произошедшее событие рассматривается страховщиком индивидуально, при этом страховщик обязан руководствоваться действующим российским законодательством. В данном случае это Федеральный закон от 10.12.95 «О безопасности дорожного движения» и Постановление Совета Министров РФ от 23.10.93 № 1090 «О правилах дорожного движения». Данным Постановлением утвержден Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, и страховщик при рассмотрении произошедшего события обязан им руководствоваться. При этом обязательно документальное подтверждение причинно-следственной связи между произошедшим событием и его причиной (неисправностью ТС).

В полис обязательного страхования вписаны несколько водителей. В аварии по своей вине оказывается один. Коэффициент аварийности повышается у одного конкретного водителя, но стоимость всего полиса на следующий год возрастает. Как этого избежать?

Если аварийщика на следующий год исключить из списка, то стоимость страхования не увеличится.

Если плохо себя чувствую, то попросить кого-то отвезти меня на моей машине нельзя, если этот человек не вписан в полис.

Если такие случаи часты, покупайте полис «с любым водителем», но он в полтора раза дороже.

Большинство ДТП заканчиваются без травм, неужели и в этих случаях необходимы длительные расследования?

Виновного в ДТП указывает суд, а не инспекторы ГИБДД. В случае смерти одного из участников или телесных повреждениях средней тяжести суд применяет уголовное, а не административное право.

Поскольку большинство столкновений заканчивается без травм, то в расчете на такие случаи Российский союз автостраховщиков подготовил свои «Правила применения типовых схем дорожно-транспортных происшествий и распределения ответственности участников дорожно-транспортного происшествия за причиненный ими вред». Они носят рекомендательный характер, но будут активно использоваться страховыми компаниями. Сам документ юридической силы не имеет — он не зарегистрирован в Минюсте и не может служить аргументом в суде. Страховые компании сами будут решать, применять ли им эти рекомендации.

При применении УК РФ в отношении возмещения материального ущерба требуется столько же данных и документов, как и при рассмотрении дел с пострадавшими, и необходимо представлять в суд протокол осмотра места ДТП. От ГИБДД такой протокол можно и не получить из-за несоответствия ведомственной инструкции УК, поэтому водителю в своем иске нужно стараться как можно подробнее описать обстоятельства происшествия, приведя необходимые факты так, как их принято излагать при составлении протокола осмотра места происшествия.

Согласно ГК РФ граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, в том числе использование транспортных средств, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие:

непреодолимой силы;

умысла потерпевшего;

грубой неосторожности самого потерпевшего;

выбытия источника из их обладания в результате противоправных действий других лиц — машина была угнана, хотя все необходимые меры против ее угона были приняты.

Причинителем вреда является тот, кто воздействовал на потерпевших источником повышенной опасности, и тот, кто своим бездействием не предотвратил вреда, хотя был обязан.

При причинении вреда источником повышенной опасности, выбывшим из обладания его владельца в результате противоправных действий других лиц, ответственность за причиненный вред может быть возложена судом как на лицо, использовавшее источник, так и на владельца, если по его вине не была обеспечена надлежащая охрана источника. В этом случае на каждого из причинителей вреда может быть возложена ответственность за вред в долевом порядке, в зависимости от вины каждого. Если у автохозяйства украден грузовик и вор, укравший автомобиль, совершил ДТП, ответственность за вред будет возложена судом поровну на владельца предприятия, не обеспечившего сохранность грузовика, и на управлявшего источником повышенной опасности вора.