Чтение онлайн

Основателем института и первым его директором был действительный член АМН СССР, лауреат Ленинской премии, профессор В. Н. Шамов. Здесь длительное время работал член-корреспондент АМН СССР, заслуженный деятель науки УССР, профессор А. А. Шалимов. Семиэтажный корпус института своеобразной оригинальной планировки вместил все отделения и лаборатории, оснащенные по последнему слову медицинской науки и техники. Основное направление деятельности коллектива института — улучшение хирургической помощи больным с острой хирургической патологией, при желудочно-кишечных заболеваниях, шоковом состоянии, перитоните, острой сосудистой патологии и ожогах. На базе института функционируют областные и межобластные центры по оказанию помощи больным при тяжелых ожогах и шоке. В институте работают известные в республике ученые: доктора медицинских наук В. Т. Зайцев, Д. Е. Пекарский, С. А. Душанин.

В 1974 году улица Деревянко продвинулась в западном направлении. По шестиарочному виадуку через Алексеевскую балку она вышла в район Алексеевки и троллейбусным и автобусным сообщением связала эту часть города с центром.

На восток и юг от реки Харьков раскинулась территория, на которой разместились Московский, Червонозаводский, Коминтерновский, Фрунзенский и Орджоникидзевский районы Харькова. Это самый мощный в промышленном отношении район города, средоточие заводов-гигантов.

Заселение Захарьковской части, так называлась эта территория до революции, началось в основном с 30-х годов XVIII века, когда миновала угроза нападения со стороны крымских татар. В то время здесь появилась Немышлянская слобода и застраивались улицы-дороги: Московская (ныне Московский проспект), Змиевская ныне проспект Гагарина), Таганрогская (сейчас Плехановская улица) и другие. В конце XVIII — первой половине XIX века возникли площади Михайловская и Конная (ныне Руднева и Восстания), улицы Конюшенная (ныне Академика Павлова), Нетеченская, Большая Москалевская (сейчас Октябрьской Революции), Молочная (ныне Кирова) и другие.

Во второй половине XIX — начале XX века Захарьковскую часть застроили жилыми кварталами на восток от нынешней площади Восстания; район Москалевки соединился с Основой.

Особенно большое строительство началось после Великого Октября. Наряду с промышленными предприятиями тут возникли жилые районы. Так, в 30-х годах возле тракторного завода вырос поселок тракторозаводцев, положивший начало Орджоникидзевскому району города; вблизи завода транспортного машиностроения имени Малышева был построен поселок имени Артема. В довоенный период развернулось строительство Салтовского поселка вблизи завода «Серп и молот».

В послевоенный период строительство в восточной и южной частях Харькова идет бурными темпами.

Здесь вырастают жилые массивы — Селекционная Станция, Салтовский, проспект Гагарина и другие. В 1973 году в этой части Харькова был образован новый городской административный район — Фрунзенский.

4.1 МОСКОВСКИЙ ПРОСПЕКТ

Улица возникла одновременно с Харьковской крепостью. На месте теперешнего Советского переулка стояла крепостная Московская проездная башня, от которой шла дорога на Москву. Нынешний проспект тогда представлял собой дорогу, в результате застройки превратившуюся в Московскую улицу.

Московский проспект объединяет три улицы, имевшие до революции разные названия. Часть нынешнего проспекта от Николаевской площади до моста называлась Московской, а от моста до Конной площади — Старомосковской улицей. В прошлом веке часть улицы, возникшая за Конной площадью, получила название Корсиковской по имени владельца земельного участка.

Московская улица была болотистой. Еще в начале прошлого века в квартале между Московской и Рыбной (Кооперативной) улицами и Петровским (теперь Короленко) переулком находилось озеро.

В конце XVII века на Московской дороге, за рекой Харьков находилась сберегательная застава от чумы.

На протяжении XVII—XVIII веков шла застройка той части Московской дороги, которая пролегает от нынешней площади Советской Украины до реки Харьков. Заселение района на восток от реки началось лишь в 30—40-х годах XVIII века. Здесь, за рекой (в районе современной площади Руднева), был въезд в Харьков. Там стояли каменные обелиски. Вправо от дороги лежал хутор Заводский. За каменными обелисками по обе стороны дороги находилась Немышлянская пригородная слобода с хуторами, а дальше лежало кладбище. На территории слободы, влево от Московской дороги, стояла ветряная мельница и пивоваренный завод Искры, в связи с чем возникшая здесь улица получила название Искринской.

Значительным сооружением начала XIX века был "Братский дом" Успенского собора на углу Московской улицы и Николаевской площади (ныне площадь Советской Украины). Дальше находилась большая усадьба, выходившая на Московскую, Петровский переулок и Николаевскую улицу (теперь улица Короленко), принадлежавшая Главному Слободско-Украинскому училищу. Вся улица от площади до моста, за исключением нескольких каменных зданий, в 20-х годах прошлого века была застроена неказистыми домами под соломой. Через реку Харьков был переброшен деревянный мост, каменный мост построили только в 1785 году. Другим способом связи с Захарьковской частью была Барабашовкая плотина, находившаяся напротив Кузнечной улицы. 3а Харьковским мостом справа (там, где теперь 1-й индустриально-педагогический техникум) в начале XIX века находился казенный почтовый двор. Каменный дом почтамта выходил на набережную. По улице за почтамтом располагался дегтярный ряд. Там, где сейчас находится 30-я школа, стояли торговые бани. Далее по направлению к Михайловской площади (ныне площадь Руднева) улица с обеих сторон была застроена каменными домами, а дальше до самой Конной площади тянулись глинобитные дома под соломой. Заканчивалась улица заставой со шлагбаумом, у которого стояла так называемая таблица, сообщавшая о количестве населения и каменных зданий в городе.

Работы по упорядочению улицы развернулись в 1837 году. От Харьковского моста до Николаевской площади улицу замостили, с обеих сторон проложили тротуары, уложили трубы для стока воды. В 1840 году ее осветили масляными фонарями. В те годы Старомосковскую стали называть Московской или Захарьковской улицей.

В начале второй половины прошлого века на улице появилось несколько небольших предприятий. В 1851 году на Московской, 24, возник механический завод Эдельберга, а спустя 10 лет напротив Конной площади открылся чугунолитейный завод Вестберга. В 60—70-х годах здесь были расположены водочные заводы, заводы минеральных вод, кондитерские фабрики.

Появились и учебные заведения. В здании с колоннадой за Харьковским мостом (ныне здесь 1-й индустриально-педагогический техникум) в 1845 году начала работу первая Харьковская мужская гимназия. В 1877 году на Вознесенской площади (ныне площадь Фейербаха) было открыто шестиклассное реальное училище.

В 1883 году на улице началось движение конки от биржи на Николаевской площади до Конной улицы (ныне улица Богдана Хмельницкого), а в следующем году — до Конной площади.

Во второй половине прошлого века в районе нынешнего завода «Серп и молот» появились завод Бельгийского общества, завод подвесных дорог и ряд других небольших промышленных предприятий. В 1904 году Бельгийское общество объединило свое предприятие с заводом сельскохозяйственных орудий акционерного общества Гельферих-Саде, который находился на Конной площади, а вскоре завод Гельферих-Саде перешел с Конной площади на территорию бывшего завода Бельгийского общества.

Одновременно с возникновением промышленных предприятий в этом районе появилось несколько больших зданий.

Напротив Конной площади на средства города были построены каменные казармы для Тамбовского полка. На месте нынешнего Дворца культуры электромеханического завода был сооружен Народный дом. Он принадлежал обществу распространения в народе грамотности и строился на деньги, собранные общественностью города. Автор проекта — архитектор А. А. Венсан. Открытие Народного дома, имевшего два зала и библиотеку-читальню, состоялось 2 февраля 1903 года.