Чтение онлайн

К 8 августа немцы восстановили дорогу, но лишь одну колею — на участке Новосокольники — Себеж, однако поезда шли медленно, редко, а в ночное время движение совсем прекращалось. Снабжение вражеского фронта резко ухудшилось.

Нанесенный партизанами в ночь с 3 по 4 августа удар по коммуникациям противника был лишь началом большой по своим размерам операции. В последующее время налеты партизан на железные дороги усилились. Правда, в первые дни после восстановления дороги ввиду усиления ее охраны одновременные действия отрядов и бригад стали затруднительными, и партизаны были вынуждены перейти к действиям мелких групп. Используя всякие удобные моменты, партизаны незаметно появлялись на железнодорожном полотне, производили взрывы и снова исчезали. Нередко такие налеты совершались в дневное время, когда противник меньше всего ожидал нападения и, естественно, численно сокращал охрану. Все это вынуждало противника еще больше насыщать огневыми средствами укрепления, увеличивать число патрулей, вести усиленную круглосуточную охрану железнодорожных путей. Когда же проникновение мелких групп на дорогу стало почти невозможным, партизаны перешли к концентрированным, массированным ударам. К 5 сентября 1943 года приказ Центрального штаба партизанского движения был перевыполнен. Калининские партизаны перебили свыше 25 тысяч рельсов, что составляло 156 километров одноколейного пути [89] .

Для замены рельсов противник вынужден был перебрасывать их из Латвии, загромождая и без того работающую с большими перебоями дорогу. Вследствие нарушения партизанами деятельности железной дороги Новосокольники — Себеж противник был вынужден в августе 1943 года передвигать пехотную и две мотодивизии к фронту походным порядком и на автомашинах.

Фашистское командование было крайне озабочено результатами «рельсовой войны» и пыталось принимать действенные контрмеры. В руки партизан попал приказ немецкого генерал-полковника Шуберта от 24 августа 1943 года, в котором комендантам и начальникам охранных участков предлагалось усилить охрану дороги. За допущение разрушений разгневанный генерал грозил привлечением к ответственности вплоть до расстрела [90] .

Калининские партизаны-подрывники Бочаров и Французов минируют железнодорожное полотно.

Но никакие меры, принимавшиеся гитлеровцами, не смогли помешать партизанам осуществлять массовые диверсии на железных дорогах. Всего на счету калининских партизан значится около 40 тысяч перебитых железнодорожных рельсов, что в переводе на одноколейный путь составляет 250 километров. Партизаны разрушали и железнодорожное хозяйство: водокачки, водонапорные башни, распределительные колонки, стрелки. Об эффективности этих действий свидетельствуют высказывания самих врагов. Так, пленный немецкий солдат Эрих Шмидт показывал:

Большой размах в этот период приняли и другие виды диверсионной деятельности. Калининские партизаны в течение 1943 года пустили под откос 203 воинских эшелона врага, четыре бронепоезда, уничтожили 411 автомашин с живой силой и различными грузами, 34 танка и бронемашины, разрушили 359 мостов, 45 складов [92] .

7 октября 1943 года войсками Калининского фронта под командованием генерала армии А. И. Еременко был освобожден крупный опорный пункт и важный узел коммуникаций противника — город Невель и большое число других населенных пунктов.

С освобождением Невеля линию фронта от восточной границы «партизанского края», где находилось абсолютное большинство отрядов и бригад, стало отделять расстояние в 30—35 километров. Естественно, что противник стал предпринимать все меры к тому, чтобы очистить свой ближайший тыл от партизан. С этой целью он стал концентрировать на границах «партизанского края» крупные силы регулярных воинских частей и подвергать интенсивной бомбардировке расположенные в нем населенные пункты. В первых числах ноября войска 2-го Прибалтийского фронта [93] вновь предприняли наступление из района города Невеля, чтобы соединиться с «партизанским краем». Немецкому командованию удалось тогда сдержать продвижение советских войск. После этого гитлеровцы начали крупные операции против партизан. Наступление они повели двумя мощными группировками из городов Пустошка и Идрица на севере «партизанского края» и города Дретунь — на юге. Несмотря на упорное сопротивление партизан, гитлеровцам в течение нескольких дней удалось разрезать территорию «партизанского края» с севера на юг почти пополам и выйти на линию Дретунь — озеро Нещедро — Пустошка.

К этому времени части Советской Армии, преодолев мощную оборону и сопротивление противника, вышли на территорию восточной части «партизанского края», которая удерживалась партизанскими бригадами, находившимися восточнее линии Дретунь — озеро Нещедро — Пустошка. Таким образом, часть территории «партизанского края» была освобождена Советской Армией, а партизанские бригады П. В. Рындина, Г. П. Ахраменкова и некоторые отряды бригад Н. В. Шиповалова, С. Д. Буторина и других, взаимодействовавшие с Советской Армией, оказались в советском тылу.

Однако части 2-го Прибалтийского фронта не смогли развить свое наступление, и линия фронта стабилизировалась на рубеже Дретунь — озеро Нещедро — Пустошка вплоть до июля 1944 года. На всей остальной территории бывшего «партизанского края» расположились фронтовые немецкие части.

Партизанские отряды и бригады вынуждены были покинуть деревни и уйти в леса. Вместе с партизанами в леса ушли тысячи мирных жителей, захватив с собой скот и имущество.

Вся последующая деятельность партизанских бригад и отрядов проходила в чрезвычайно тяжелых условиях: Они теперь действовали, по сути дела, на линии фронта или вблизи от нее, в связи с чем непрерывно подвергались преследованиям со стороны врага и вынуждены были часто менять свои базы.

Ни в один из предшествующих периодов против партизан не было предпринято столько карательных экспедиций, сколько за это время. Достаточно сказать, что с декабря 1943 года по июнь 1944 года противник предпринял 19 крупных (не считая мелких) карательных экспедиций против партизан. В навязывавшихся противником открытых боях партизанам приходилось иметь дело с численно превосходящим, хорошо вооруженным и оснащенным врагом.

Большой недостаток ощущали партизаны в продуктах питания, в обуви и одежде. Заложенные летом 1943 года продовольственные базы в результате изменения обстановки оказались или в советском тылу, или на линии фронта. Следовавшие одна за другой карательные экспедиции сопровождались полным уничтожением населенных пунктов, разграблением имущества граждан, истреблением или угоном на каторжные работы мирных советских людей. В связи с этим партизаны лишались материальной базы и вопросы питания и обеспечения одеждой становились из месяца в месяц все более острыми.

В течение зимы и весны 1944 года из-за отсутствия летной погоды и частых карательных экспедиций партизаны очень нерегулярно получали материальную помощь из советского тыла, а непрерывные бои с врагом резко увеличили потребности в оружии и боеприпасах. В связи с перерывом связи с «Большой землей» и непрерывными боями с карательными экспедициями в отрядах скопилось большое количество раненых и больных, которые крайне затрудняли действия партизан, снижали их маневренность.

Наконец, партизаны обязаны были заботиться о многотысячном населении, оставшемся в результате опустошительных действий карательных экспедиций без крова и средств к существованию: помогать жителям строить землянки, укрывать их от врага, оказывать пострадавшим медицинскую и материальную помощь, делиться с ними продовольствием.

К весне 1944 года в результате непрекращающихся и все усиливающихся карательных мероприятий немцев положение жителей оккупированных районов и партизан оказалось еще более тяжелым. Большая скученность населения в лесных лагерях вызвала случаи эпидемических заболеваний. Здесь же находились дети партизан, оставшиеся под присмотром престарелых родственников или знакомых.

В связи со сложившейся обстановкой обком партии и штаб партизанского движения приняли срочные меры по оказанию помощи калининским партизанам. После неудавшейся попытки найти пути прохода через линию фронта, чтобы вывести в советский тыл часть населения из оккупированных районов области, обком партии обратился в ЦК ВКП(б) с просьбой о предоставлении самолетов для эвакуации из тыла детей и оказания помощи партизанам. Ходатайство сразу же было удовлетворено. По указанию ЦК ВКП(б) для помощи калининским партизанам и пострадавшему населению было выделено 25 самолетов. Только с 22 июня по 13 июля 1944 года из тыла врага было вывезено свыше 1600 детей и женщин. Вместе с ними вывозились раненые и больные партизаны [94] .